施工現(xiàn)場，一輛吊車吊著一株高山榕往預先挖好的樹坑緩緩靠近，在樹坑周圍，幾名工人接住高山榕樹苗，往樹坑處牽引，扶正樹苗、往樹坑中培土、架好護樹架，短短半個小時，工人就種下了不少苗木。

“道路的綠化工程主要分喬木、灌木和地被種植。目前，灌木種植已經(jīng)完成，喬木也于兩天前種植完成。”濱湖路項目業(yè)主代表劉孫英說，因為道路對綠化工程規(guī)格要求較高，地被的觀賞性要強，目前工程隊正在尋找合適的地被苗木，計劃在下個星期完成種植。

據(jù)了解，濱湖路在設計之初，定位為竹嶼湖公園邊上的一條極具觀賞價值的市政道路，道路設計為弧形，與竹嶼湖公園相結(jié)合。未來，行至濱湖路可一覽竹嶼湖風情。此外，為配合竹嶼湖周邊風光，濱湖路在綠化工程方面下足工夫，共種植喬木1371棵，灌木2982棵，地被約21050平方米。

“苗木種類共27種，喬木有高山榕、花葉高山榕(富貴榕)、橡膠榕、南洋杉、絲葵等;灌木主要有小葉紫薇、美國紅火箭、火山榕、三角梅(球)、金森女貞(球)、夾竹桃、黃榕(球)等;地被包括鴨腳木、金邊山菅蘭、翠蘆莉(紫花)、美人蕉、吊竹梅等等。”劉孫英說。

作為嵐城片區(qū)內(nèi)一條重要的交通主干道，整條道路環(huán)竹嶼湖而建，全長2.04公里，項目總投資約3.8億元，設計為雙向四車道，設計車速50公里/小時。建成后，將與周邊的生態(tài)設計和發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合，成為一條景觀與商業(yè)兼具的道路，實現(xiàn)集生態(tài)、美觀和實用于一體。
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