基礎雄厚 全國獨一無二
“出口基地到目前為止， 是成都市首個花木出口檢驗檢疫區。在花木基地就能辦理完相關的檢疫、 報關手續， 最大限度方便花企出口創匯。 ” 近日記者在區花卉園林局采訪時， 相關負責人對此介紹道。據了解， 之所以要建設出口基地， 一是為推進溫江花木出口， 向全球推開一扇窗戶。二是多渠道促進銷售， 為溫江花木全球賣打下基礎。為做足籌備工作， 今年全區多部門、 特色花木村和花木協會、 專合組織為此多次碰撞研討， 認為目前溫江花木條件成熟是走出國門的機遇期。
有何優勢搭乘蓉歐快鐵？能走多遠？為此， 該局負責人告訴記者，近年， 我區花卉產業得到迅猛發展，已經成為全國四大花卉產業基地之一。2015 年我區花卉種植面積為 20 萬畝， 林業花卉總產值 62.6 億 （苗木銷售 12.7 億， 蘭花銷售 5 億， 綠化工程 25 億， 木竹經營加工3億， 林業花卉生態旅游 16.9 億） 。與此同時， 由溫江人在省內及全國種植經營的花木面積已達到50萬畝。全區現有園林綠化企業412家， 苗圃基地 4054 個， 花木種植戶近 3.5 萬戶， 全區花木品種多達1300余個， 種植種類主要以喬木、 灌木、 草本、 盆花、 盆景、 藤本、 草種、 棕櫚等為主，形成了以紫薇、 桂花、 銀杏、 櫻花、 蘭花、 羅漢松、 海棠等為代表的十大花木優勢品種。
“這就是優勢和條件， 在全國獨一無二。之前， 我區花企產品出口意大利取得良好效果， 至今還保持業務往來。相信我區花木在歐亞市場會站穩腳跟， 形成在歐洲的溫江花木銷售基地。 ” 這位負責人還介紹說， 溫江建立出口花木基地， 選址在第二繞城高速溫江出口處， 基地內配套花木實體交易區和電子商務市場區。同時我區花木產業還有一個顯著的優勢， 就是“生產、 研發、 交易” 三中心和價格中心已經形成并取得了不菲成果。
從溫江出發 11天到達歐洲
“搭乘蓉歐快鐵， 既是一條直通國外的渠道， 也是促進我區花木園林產業提檔升級的機遇期。 ” 據了解， 截止目前， 我區已完成了 183 項地方花卉標準的編制工作， 其中 11個品種、 22 項標準為四川省地方標準； 48個品種、 95項標準為成都市地方標準； 40個品種、 66項標準為溫江區地方標準。正在編制的 “桂花觀賞苗培育技術規程和質量分級” 在2014 年度被國家林業局納入了 “國家林業行業標準制編制體系” ， 這也是我省唯一被納入國家標準的花卉標準。此外， 還建立了日香桂、 紅葉石楠、 千層金、 銀杏、 紫薇、 垂絲海棠、 桫欏及日本紅楓等標準化示范基地 24 個。目前， 我區已出口的花木品種主要有： 大紅花紫薇、 桂花、盆景、 蘭花等， 出口額達1280萬元。“我區有花木出口的基礎， 但過去，要從海上運輸， 周期長， 至少 1 個月才能到達目的地。費時費力不利于花木生長。 ” 紅花紫薇合作社倪彬說。他曾多次組織本地花木出口，但辦理諸多手續讓他費盡心血， 出口的熱情也打了折扣。如今， 蓉歐快鐵直達歐洲， 從溫江出發 11 天到達目的地。
據了解， 成都擁有一條通往歐洲的蓉歐快鐵大通道， 全程 9826 公里， 歷時11天即可直達歐洲， 奠定了互聯互通的物流優勢。成都雙流機場是國內第四大機場， 開通國際 （地區） 航線已突破80條， 國際航線數量居我國西部第一。成都新機場即將開建， 建成后， 將加速推進國際航線網絡布局。四川省內瀘州港、 宜賓港、 樂山港等港口水路通達， 與公路、 鐵路和航空港形成密集的物流聯運網絡。成都第二繞城高速溫江出入口設置在花卉產業聚集區， 為溫江花卉外銷創造了便捷的條件和通道。
“蜀道難已經成為歷史， 天上地下， 四通八達， 對我區花木走出國門創造了條件。出口基地預計在秋季投入使用。 ” 這位負責人介紹道。