597苗木網2011年5月20日訊：世上本無路，走的人多了也就成了路”南京各條主次干道的綠化帶就充分證明了這一名言。記者沿中山路、中山南路調查發現，綠化帶中間段每隔1.5米左右，就會有一條踩得光禿禿的小路，全是行人橫穿馬路的捷徑。為此有市民建議，要給這些綠化帶裝防護欄，維護這些花花草草。而實際上，南京已經試點在綠化帶上加裝繩子作為軟隔離。

網友建議：給綠化帶裝上防護欄

近日，有一位網友在網絡問政論壇上，提了一個建議，學習杭州給綠化帶裝上防護欄。該網友表示：縱觀南京所有道路，不論是市區、江寧還是江北，道路造得還算漂亮，道路中間、機動車道和人行道之間都有綠化隔離帶，看起來很漂亮。但是再細看看，中間的綠化帶隔一段都有人為踩出的多條小路，特別是路邊有公交站臺的地方，既破壞綠化帶，影響市容，又反映出一個城市的文明水平。因此我建議在南京所有道路的綠化帶，不論是道路中間還是人行道和機動車道的綠化帶都應加裝防護欄。

調查：三中路”每隔1.5米有一條花徑

記者隨后對南京的主干道綠化帶進行了調查。從珠江路與中山路交界處開始，沿著中山路、中山南路一直往南走，一直走到南京一中。大多數快車道和慢車道之間用綠化帶進行隔離，個別的地帶如新街口地區用移動式花箱作為隔離。記者看到這一路綠化帶基本每隔1.5米就被行人踩出一條“花徑”越是公交車站、學校門口，花徑就越多，間隔也越小。如在一中門前，可以說每隔1米就有一條小路，而且小路被踩得已經光光的結實得很。采訪中記者發現，有的綠化帶兩頭就是人行道，可能隔著人行道也就3米遠，但是行人不愿意走，照樣踩得花池里全是路。

現在馬路上也沒有隔離欄，大家都穿馬路，從這上面走更快。一位不愿意透露姓名的學生告訴記者，上下學基本都從這些花壇中穿來穿去，同學們左顧右看的也沒有太大危險，都習慣了

住建委：已作過相關研究

對于網友的建議，南京市住建委的網絡發言人很快給予了回復。發言人表示，對于加裝隔離欄問題，委前期也作過相關研究，但考慮到景觀效果和行人隔離的結合問題，所以沒有大規模加裝隔離欄。今后，將進一步加強這方面的研究，充沛采用廣大市民的合理化建議，對具備條件的綠化帶進行相關嘗試。 

不過記者在采訪中發現，中山南路、珠江路等主干道，有的路段已經在綠化帶上加裝了隔離欄。如公交新街口南站往南一直到地鐵張府園站一帶，這邊的綠化帶上就綁上了綠色繩子，作為隔離欄。珠江路口金鷹新天地前的綠化帶上，也是用的此類繩式隔離欄。記者看到繩子作為隔離欄效果很不錯。

     住建委表示，經過近幾年的建設、改造，南京鄉村道路綠化帶建設取得了一定的成果。但是由于受建設條件限制，一些道路的綠化還有待進一步完善。今后建設過程中也將因地制宜，見縫插針，盡量多種植物，綠化、美化鄉村。同時鄉村管理靠大家，住建委也呼吁市民熱愛鄉村綠化，珍惜綠化帶，不要隨意踐踏。