每年春天，南京市一些道路上楊絮“漫天飛雪”，給市民增添不少煩惱。記者昨日從市綠化園林局了解到，南京市即將啟動(dòng)18條進(jìn)出城綠色通道的楊樹更新改造，加速淘汰主城區(qū)老朽楊樹，替換為烏桕、櫸樹、銀杏等珍貴樹種和色葉樹種，逐步緩解市民的“楊絮之惱”，提升城市綠化的珍貴化、彩色化、效益化水平。

     去年底，市綠化園林局對繞城公路、機(jī)場高速、滬寧高速等18條城市快速路、高速公路和高鐵沿線的綠色通道進(jìn)行了樹種情況的全面調(diào)查。

      “調(diào)查總長度約782公里，綠化總面積約6.6萬畝，其中楊樹總面積2.4萬畝，占比近40%。”市綠化園林局林業(yè)發(fā)展處處長齊佩文說，楊樹占比過高、品種過于單一，造成植物群落結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、生態(tài)功能脆弱。夏季楊樹病蟲害逐年高發(fā)，冬季視覺景觀單調(diào)，而且每年4到5月，楊樹會(huì)出現(xiàn)季節(jié)性飄絮，給周邊百姓和行人帶來嚴(yán)重困擾。

      江蘇省森林資源監(jiān)測中心高級工程師倪田說，楊樹好栽、成長快、價(jià)格便宜，因此過去很多年里一直是南京市乃至全省的主要用材樹種。南京市2002年開始建設(shè)綠色通道，在當(dāng)時(shí)經(jīng)費(fèi)有限的情況下，大量栽植楊樹是不二選擇。如今，楊樹已經(jīng)完成了它的歷史使命，實(shí)施更新改造迫在眉睫。

      據(jù)悉，此次樹種更新改造主要針對成片楊樹林，零星間插種植的楊樹，將用于豐富樹種結(jié)構(gòu)予以保留。

      今年初，市政府下發(fā)了《南京市綠化資源彩色化珍貴化效益化提升工作實(shí)施方案》，同時(shí)城市精細(xì)化建設(shè)管理十項(xiàng)行動(dòng)也明確，要實(shí)施城市綠化改造。為此，市綠化園林局計(jì)劃用4年左右的時(shí)間，對18條城市快速路、高速公路、高鐵沿線進(jìn)行樹種更新改造，淘汰楊樹林。

      “今年首先啟動(dòng)繞城公路示范段、機(jī)場高速示范段的楊樹更新改造。”項(xiàng)目設(shè)計(jì)方江蘇森茗生態(tài)景觀研究院院長劉軼說，繞城公路示范段位于馬群—東楊坊互通之間，今后以櫸樹、楓香、銀杏、香樟、雪松、紅果冬青等為骨干，并增加雞爪槭、櫻花、垂絲海棠等色葉樹種和花灌木群落。同時(shí)將對水體改造、慢行綠道、休閑小品等統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，為周邊居民提供休閑健身的帶狀城市綠地。機(jī)場高速示范段位于正方中路至云臺山河之間，將以中山杉、墨西哥落羽杉、楓楊、烏桕等耐水濕樹種為骨干，配合桂花、枇杷、木芙蓉、紅楓等常綠樹種和花灌木，使平緩起伏的地形、曲折開合的水系與多彩變化的植物相映成趣。

      主城區(qū)部分路段和區(qū)域也有不少楊樹。市綠化園林局園林綠化管理處處長李銘說，除了每年春天漫天飄絮困擾市民生活，老的楊樹容易出現(xiàn)枯干斷枝，存在安全隱患。在向陽河周邊，最大的楊樹胸徑達(dá)51厘米，已多次出現(xiàn)斷枝險(xiǎn)情。

     李銘說，今年，南京市計(jì)劃對河西向陽河周邊和鼓樓醫(yī)院北側(cè)綠地內(nèi)的楊樹進(jìn)行更新改造。其中，揚(yáng)子江大道至江東中路、向陽河周邊的191株楊樹，近期將開始陸續(xù)砍伐，改種水杉、烏桕等色葉樹種，力爭于5月中旬初步完工。而鼓樓醫(yī)院北側(cè)綠地內(nèi)的32株楊樹，將替換為烏桕、無患子等樹種，力爭“十一”前完成改造
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