日前，記者乘車來到蕪湖縣花橋鎮(zhèn)，該鎮(zhèn)楊黃路兩旁接近碗口粗的各類苗木一字排開，與寬闊的柏油路交映成輝，形成一條長長的綠色走廊。

“這條路有11.3公里，沿線種滿了香樟、法桐和紅葉石楠等名貴樹種。 ”正在現(xiàn)場指揮苗木養(yǎng)護(hù)的蕪湖津業(yè)園林綠化有限公司負(fù)責(zé)人葛大松告訴記者，周邊原本是一塊塊土壤裸露的山坡，一下雨，馬路泥濘不堪，影響車輛安全行駛。“晴天垃圾飛，雨天趟渾水。”這是一年前當(dāng)?shù)厝罕妼?duì)附近生態(tài)環(huán)境的感慨。

去年底，蕪湖縣開始對(duì)沿線進(jìn)行綠化。該縣將市場機(jī)制引入環(huán)境治理，把公路沿線的山地資源產(chǎn)業(yè)化、資本化，政府用被征用的土地經(jīng)營權(quán)，換取園林公司和苗木種植大戶等社會(huì)資本的投資。

“楊黃路、G50高速和蕪雁高速等沿線綠化工程需要大量資金，完全由財(cái)政撥付，起碼要1億元，加上后期樹木管養(yǎng)、維護(hù)，成本更是驚人。 ”蕪湖縣委負(fù)責(zé)人介紹，今年該縣財(cái)政共安排3000萬元專項(xiàng)資金用于“三線三邊”環(huán)境治理，如果全部投入到綠化工程，則垃圾清理、溝塘清淤及違法建設(shè)拆除等其他事項(xiàng)難以持續(xù)，所以又得扎緊“錢袋子”。

“公路沿線荒廢的山坡也是資源，關(guān)鍵看怎么用。”葛大松做苗木生意已有10年，長期困擾他的就是土地租金貴，經(jīng)營成本居高不下。今年2月，葛大松和其他苗木種植大戶向政府建議：公路沿線的荒坡、垃圾場，能否引進(jìn)市場機(jī)制搞綠化建設(shè)？土地租金可以與政府協(xié)商。

此前，蕪湖縣委一直在調(diào)研如何通過政企聯(lián)動(dòng)提升綠化面積，卻苦于沒有突破口。沒想到苗木公司找上門，政府與企業(yè)一拍即合，通過市場化運(yùn)作推動(dòng)生態(tài)治理。

今年3月底，蕪湖縣出臺(tái)相關(guān)政策，與企業(yè)簽訂協(xié)議：待整治的公路沿線和廢棄荒地?zé)o償交由苗木種植戶使用，他們按照政府要求進(jìn)行綠化帶建設(shè)，而且一并負(fù)責(zé)樹木的日常管養(yǎng)。數(shù)年后，苗木收益全部由企業(yè)獲得，前提是部分苗木售賣后必須補(bǔ)種新樹，不影響公路沿線綠化效果。

“公司已投資1000萬元用于楊黃路及周邊國省道沿線的苗木種植，特地挑選櫻花樹、無患子、女貞等耐看且受市場歡迎的樹種，現(xiàn)已種植1300畝。 ”葛大松告訴記者，不少樹苗已被上海、蘇州等城市相中，3年后利潤不會(huì)少于5000萬元，屆時(shí)將分階段銷售并及時(shí)補(bǔ)種新樹，確保沿線美觀。

記者在采訪中了解到，目前，蕪湖縣通過政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作的方式已吸引3億元社會(huì)資金投入到綠化長廊工程中，30公里的綠化帶建設(shè)完成，累計(jì)造林近4萬畝。同時(shí)，該縣還形成以六郎鎮(zhèn)和灣址鎮(zhèn)為核心的兩大苗木產(chǎn)業(yè)基地，年產(chǎn)值10億元以上，“綠帶子”變成了“錢袋子”。