由云南長江云通環境工程有限公司、云南雷蘭生物科技有限公司、云南泰城園藝有限公司共同投資29.5億元建造的“中國昆明泛亞花木城”，自2011年10月開建以來，目前一期已初步建成，吸引了浙江、四川、福建等地的100多家苗木商戶入住。而隨著城市規模的逐漸擴張，昆明市近郊苗圃基地開始慢慢萎縮，經營戶紛紛遷建，以及昆明陸續對主城區三環路內的114個批發專業市場關閉，泛亞花木城已開始逐漸從“幕后”走向“前臺”，呈蓄勢待發之狀。

優勢：宜良是首選

為全力打造與區域性國際城市相適應的商貿物流體系，加快提升批發市場的服務功能和輻射能力，提升商貿物流水平，昆明市在今年提出，用3年時間在全市范圍內構建14個泛亞商貿物流中心，其中宜良將重點打造“宜良苗木農產品商貿物流中心”，以加快昆明建設面向西南開放的區域性商貿物流中心。

泛亞花木城作為“宜良苗木農產品商貿物流中心”的核心企業，將有望發展成為昆明，乃至云南最具發展潛力和投資價值的花木基地。來自昆明市苗木行業協會的數據顯示，隨著昆明城市化進程的加速，昆明近郊的苗圃開始逐漸向外遷建，特別是自2008年至今，已遷建的苗圃面積近2萬畝，占全市苗圃面積的29%，其中嵩明、富民、澄江等近郊區縣是主要遷建地，尤其以距昆明50多公里的宜良是其首選之地。

宜良縣縣長、宜良新區管委會主任左廣表示，宜良種花歷史悠久，早在明清時期，宜良就開始引種栽培花卉，清朝年間，盛行于富有人家和寺院。進入21世紀，宜良花卉產業更是得到了長足的發展，花木產業成為宜良的一項特色支柱產業。涌現出了一大批掌握花卉繁殖、栽培、管理技術和營銷經驗的能工巧匠，這為宜良花木產業的長足發展奠定了人才基礎。同時，積累了一定的外銷網絡、渠道和較高的花卉知名度，隨著傳統市場的不斷擴大和新興市場的拓展，使宜良花卉產業發展條件變得越來越有利。

此外，宜良是云南通向沿海和東南亞、南亞國際大通道上的重要節點，是昆明通往滇東南的交通要道，昆河鐵路、南昆鐵路、昆石公路等橫穿全境。更重要的是，宜良氣候溫潤、水域寬廣，大氣環境、土壤環境、城市環境、人居環境優越，使宜良具備了發展花木產業得天獨厚的優勢。

現狀：100多戶余商家入駐

昆明泛亞花木城項目是宜良縣政府在2009年第六屆農博會上的招商引資項目，項目選址于匡遠鎮五星村委會、狗街鎮化魚村委會，計劃總投資29.4億人民幣，建設周期3年。項目將充分利用宜良壩子得天獨厚的鄉土氣息、氣候條件和悠久的花木種植歷史為載體，擬建設云南最大的花木交易市場；云南省鄉土樹種品牌化及協會示范推廣平臺，規模化種植鄉土樹種；苗木產業基地及農林觀光、度假、休閑旅游的都市型經濟示范。

“項目自2010年11月開工建設以來，在省、市、縣各級領導和各部門的關心幫助和支持下，采用‘政府搭臺、企業唱戲’的方式，已投入資金5億元。”泛亞花木城董事長楊振武說，目前，占地2000多畝的一期工程已完成招商，入駐的苗木商家達到120多戶。

此外，泛亞花木城還完成了1577戶，6639畝土地租用流轉手續；園區入口大門廣場、大門景觀帶、中心大道景觀帶及部分景觀、“三通一平”等沙石道路、配套的水溝、電力設施修建；入園花木2200萬株，價值20000萬元，占地2600平方米的鋼架連體大棚花木觀賞園已建設好，以石斛為主體的觀賞花木不斷進入棚內栽種，鄉土樹種研發推廣品種開展種植；開展技能培訓1000余人，解決當地村民務工達到1000人，收入400萬元，接待參觀30場次，人次1500人。建設一個集花木商貿、園藝博覽、信息交流、科研培訓、園林設計與施工、倉儲、物流、金融、文化以及旅游觀光于一體的綜合性現代昆明泛亞花木城規模條件已顯現，取得階段性成果。

未來：云南最大苗木物流中心

楊振武說，云南雖然有“植物王國”的美稱，但與浙江蕭山、廣東佛山陳村、成都溫江等地相比，昆明的產業化水平仍呈散、小、亂、差的現狀，這主要是昆明的綠化苗木產業起步晚、發展相對滯后。而泛亞花木城的建成剛好彌補了這一領域的空缺。

花木城整個項目分A、B、C、D4個區，其中一期為B區，占地6639畝，計劃投資5億元，其余分區為二、三期規劃，占地3萬畝，投資金額12億元。整個項目設花木生產交易區、商務服務區、生態休閑區等6大功能區和3大中心，即科研培訓中心、交易中心、物流中心。

據測算，一期項目建成后，僅市場交易區窗口年出圃、囤積苗木將達300多萬株，年產值20億元；而通過花木城交易窗口平臺中轉，直接或間接創造的花木交易年產值將達10億元；與其配套的金融服務、商業配套服務、物流、旅游等相關產業，年產值也將上億元。

楊振武表示，隨著各級政府有序引導，大力扶持，宜良將成為云南花木產業的重要組成部分，而泛亞花木城將成為為西南最大、最規范、最高水準的花木集散中心，云南最大苗木農產品綜合物流中心和云南最具輻射力花木種植基地。